Keskustelua lauttahankkeesta
Lauttayhteys näyttää saavan odottaa itseään!
Reino Kuivalainen
Pohjois-Karjalan maakuntaliitto on jälleen nimennyt Koli-Vuonislahti –lauttayhteyden yhdeksi kärkihankkeeksi yhteyksien parantamiseksi. Lautta voisi erinomaisesti vauhdittaa Kolin ja Lieksan kehittymistä. Sillä saataisiin lisää mahdollisuuksia alueen palvelutarjonnan ja työpaikkaliikenteen kehittämiseen erityisesti kevät- ja syksyaikoina. On katsottu, että Kolin lisäksi Lieksan keskustapalvelut ja Ruunaa hyötyisi tilanteesta eniten.
Ongelmana näyttää olevan hankkeen puuhamiesten puute. On luonnollista, että Lieksan pitäisi suurimpana hyödynsaajana vetää hanketta. Toisaalta maakuntaliitolla olisi asiantuntemusta rakentaa ja käynnistää hanketta EU-rahoituksen (eräänlainen kokeiluhanke) turvin.
Hankkeen teknis-taloudellinen selvitys (SITO Oy, Kuopio) on tehty muutama vuosi sitten, jossa hanke käynnistyisi 3-5 vuoden kokeiluhankkeen kautta.
Hankkeen ideoitsija dosentti Heikki Kukkonen on 8.7.2008 tutustunut lauttaan, joka olisi mahdollista saada Pieliselle. Tiettävästi lautta on romutusuhan alla ja saatavissa ”lainaan” kohtuulliseen hintaan. Kukkosen mukaan lautta on juuri puleerattu luovutuskuntoon.
Totta kai lauttayhteys edistää myös Vuonislahden seutua, mutta sen ei saisi olla päällimmäinen syy Lieksan päättäjille vastustaa tai hidastaa yhteyden saamista.
Reino Kuivalainen
Kirkkoveneenkuljettaja
Vuonislahti
..............................................................................
09.07.2007
KOLI_VUONISLAHTI- lauttahankkeesta
kaupunginjohtaja Esko Lehto
Pidän Koli-Vuonislahti -lauttayhteyden toteuttamista merkittävänä asiana. Kyse on Kolin ja Vuonislahden välistä yhteyttä merkittävästi laajemmasta asiasta.
Tällaisella lauttayhteydellä muutettaisiin ja perustettaisiin uusi liikenneväylä. Näen hankkeen osana eteläisen Suomen ja itäisen Suomen kuntien (erityisesti Lieksan, Nurmeksen ja Kuhmon) osalta matkailullisesti ja elinkeinopoliittisesti sekä aluepoliittisesti tärkeänä. Lauttayhteys toisi parhaimmillaan kokonaan uuden liikennevirran näille alueille. Lisäksi näen yhteyden Pohjois-Suomeen ja Kostamuksen kautta Venäjälle. Uskon Venäjän puutullien ongelman edesauttavat ikuisuushankkeelta tuntuvan Lieksan ja Kuhmon välisen tieyhteyden (ns. Nurmijärven tie) perusparannuksen toteuttamista. Tämä olisi tärkeä osa hankkeen perusteluiden kannalta.
Lautta kulkisi tiheimmillään noin puolen tunnin välein.
Tässä yhteydessä halua tuoda esille, että hankkeella ei ole tarkoitus lopettaa Pielisen nykyistä laiva eli lauttaliikennettä Kolin ja Lieksan kaupungin (Lieksan sataman) välillä. Tällaisessa ei olisi mitään mieltä. Päinvastoin tarkoituksena on saada synnytettyä käsite Pielisen vesistöliikenteestä.
Merenkulku- ja lauttaliikenteestä perillä olevat ovat kertoneet, että kun luodaan yhden olemassaolen yhteyden lisäksi uusi tai uusia yhteyksiä, niin kaikkien liikennöitsijöiden käyttö lisääntyy. Useammat lautat, laivat tuovat sataman ja vesistöliikenteen tunnun. Tässäkin on kyse myös paluusta entiseen, sadan vuoden takaiseen aikaan. Aikaan, jolloin vesistöliikenteellä on tärkeä merkitys seudullisen liikenteen ja myös idänkaupan, silloisen Pietarin kaupan kannalta. Niin nytkin, mutta ajan hengessä ja ajan tarpeiden mukaan.
Valitettavasti tällaisten isojen hankkeiden toteuttaminen ei synny kädenkäänteessä. Kolin loma-asuntomessujen kiihdyttämä Kolin vetovoiman kasvu on tuonut kysyntää ja tarvetta tällaiselle hankkeelle. Kaupungilla on vireillä Kolin yleiskaavojen päivitys ja niissäkin satama huomioidaan (kuten Kolin Master Plan -suunnitelmassakin). Kolille on suunnitteilla uutta, mutta siitä kerrotaan ajallaan.
Esko Lehto
kaupunginjohtaja
Lieksan kaupunki
Rantalantie 6, 81720 LIEKSA
puh (013) 689 4000
puh +358 400 576141
esko.lehto@lieksa.fi
www.lieksa.fi